ძალიან ბევრი კომპანია არ აკეთებს საკმარის ინვესტიციას მათი აღჭურვილობის შენარჩუნებაში და ტექნიკური საკითხების იგნორირება არ იწვევს პრობლემებს.
„წამყვანი აგრეგატის მწარმოებლების მიხედვით, სარემონტო და ტექნიკური შრომა საშუალოდ შეადგენს პირდაპირი საოპერაციო ხარჯების 30-დან 35 პროცენტს“, ამბობს ერიკ შმიდტი, რესურსების განვითარების მენეჯერი, Johnson Crushers International, Inc. „ეს საკმაოდ დიდი ფაქტორია ამ აღჭურვილობის ზედნადების მიმართ.
მოვლა ხშირად ერთ-ერთია, რაც წყვეტს, მაგრამ არასაკმარისად დაფინანსებული ტექნიკური პროგრამა ოპერაციებს დიდ ფულს დაუჯდება.
შენარჩუნების სამი მიდგომა არსებობს: რეაქტიული, პრევენციული და პროგნოზირებადი. რეაქტიული რაღაცის შეკეთებას ვერ ახერხებს. პრევენციული მოვლა ხშირად განიხილება, როგორც არასაჭირო, მაგრამ ამცირებს შეფერხების პერიოდს, რადგან მანქანა შეკეთდება ავარიამდე. პროგნოზირება ნიშნავს ისტორიული მომსახურების ვადის მონაცემების გამოყენებას იმის დასადგენად, თუ როდის მოხდება მანქანა სავარაუდოდ ავარია და შემდეგ საჭირო ნაბიჯების გადადგმას პრობლემის მოსაგვარებლად მარცხის დადგომამდე.
მანქანების უკმარისობის თავიდან ასაცილებლად, შმიდტი გთავაზობთ რჩევებს ჰორიზონტალური ლილვის ზემოქმედების (HSI) დამტვერვისა და კონუსის გამანადგურებელების შესახებ.
ყოველდღიური ვიზუალური ინსპექტირების ჩატარება
შმიდტის თქმით, ყოველდღიური ვიზუალური ინსპექტირება დაიჭერს მოსალოდნელ წარუმატებლობების დიდ უმრავლესობას, რაც შეიძლება დაუჯდეს ოპერაციებს არასაჭირო და თავიდან აცილებულ დროში. „ამიტომ ის ნომერ პირველია ჩემს რჩევების ჩამონათვალში დამსხვრევის შენარჩუნებისთვის“, - ამბობს შმიდტი.
ყოველდღიური ვიზუალური ინსპექტირება HSI გამანადგურებლებზე მოიცავს დამსხვრევის საკვანძო ცვეთა ნაწილების მონიტორინგს, როგორიცაა როტორი და ლაინერები, ასევე საორიენტაციო პუნქტები, როგორიცაა სანაპიროზე დაცემის დრო და ამპერაჟის ამოღება.
„ყოველდღიური ინსპექტირების ნაკლებობა იმაზე მეტად მიმდინარეობს, ვიდრე ხალხს სურს აღიაროს“, - ამბობს შმიდტი. „თუ ყოველდღე შეხვალთ გამანადგურებელ პალატაში და ეძებთ ბლოკირებას, მასალის აგებას და ცვეთას, შეგიძლიათ თავიდან აიცილოთ წარუმატებლობა მომავალი პრობლემების იდენტიფიცირებით დღეს. და თუ თქვენ მუშაობთ მართლაც სველ, წებოვან ან თიხის მასალაში, შეიძლება აღმოაჩინოთ, რომ დღეში ერთხელ უნდა შეხვიდეთ.
ვიზუალური შემოწმება გადამწყვეტია. იმ სცენარში, როდესაც კონვეიერის ქვეშ კონუსური გამანადგურებელი სადგომის დგომაა, მასალა დაგროვდება გამანადგურებელი კამერის შიგნით და საბოლოოდ ჩერდება გამანადგურებელი. მასალა შეიძლება დარჩეს შიგნით, რომელიც არ ჩანს.
„არავინ შემოდის იქ, რათა დაინახოს, რომ ის ჯერ კიდევ დაბლოკილია კონუსის შიგნით“, ამბობს შმიტი. ”შემდეგ, როგორც კი ისინი კვლავ ამუშავებენ გამონადენის კონვეიერს, იწყებენ გამანადგურებელს. ეს არის აბსოლუტურად არასწორი რამ. ჩაკეტეთ და მონიშნეთ, შემდეგ შედით იქ და შეხედეთ, რადგან მასალას შეუძლია ადვილად დაბლოკოს კამერები, რაც იწვევს ზედმეტ ცვეთას და ქვე-თანმიმდევრულ დაზიანებას დატრიალების საწინააღმდეგო მექანიზმს ან მასთან დაკავშირებულ შიდა კომპონენტებს.
არ ბოროტად გამოიყენოთ თქვენი მანქანები
ბიძგები მანქანების შეზღუდვების გადალახვა ან მათი გამოყენება იმ აპლიკაციისთვის, რომლისთვისაც ისინი არ არის შექმნილი, ან გარკვეული ქმედებების უგულებელყოფა არის მანქანის ბოროტად გამოყენების ფორმა. ”ყველა მანქანას, მწარმოებლის მიუხედავად, აქვს შეზღუდვები. თუ თქვენ გადალახავთ მათ თავიანთ საზღვრებს, ეს არის შეურაცხყოფა“, - ამბობს შმიდტი.
კონუსური გამანადგურებელებში, ბოროტად გამოყენების ერთ-ერთი გავრცელებული ფორმაა თასი ათწილადი. „ასევე უწოდებენ რგოლის აბრუნებას ან ზედა ჩარჩოს მოძრაობას. ეს არის აპარატის რელიეფური სისტემა, რომელიც შექმნილია იმისთვის, რომ დაუმსხვრევადი ნივთები გაიაროს მანქანაში, მაგრამ თუ თქვენ მუდმივად გადალახავთ რელიეფურ წნევას აპლიკაციის გამო, ეს გამოიწვევს სავარძლის და სხვა შიდა კომპონენტების დაზიანებას. ეს ბოროტად გამოყენების ნიშანია და საბოლოო შედეგი არის ძვირადღირებული დრო და შეკეთება“, - ამბობს შმიდტი.
თასის ცურვის თავიდან ასაცილებლად, შმიდტი გირჩევთ, შეამოწმოთ საკვების მასალა, რომელიც შედის დამსხვრევში, მაგრამ შეინახეთ დამსხვრევის ჩოკი კვებაზე. „შეიძლება ძალიან ბევრი ჯარიმა გქონდეთ გამანადგურებელში, რაც ნიშნავს, რომ თქვენ გაქვთ სკრინინგის პრობლემა და არა დამსხვრევის პრობლემა“, - ამბობს ის. „ასევე, გსურთ დაახრჩოთ გამანადგურებელი, რომ მიიღოთ მაქსიმალური წარმოების სიჩქარე და 360 გრადუსიანი დამტვრევა“. არ წვეთოვანი შესანახი გამანადგურებელი; რაც გამოიწვევს კომპონენტების არათანაბარ ცვეთას, პროდუქტის უფრო არარეგულარულ ზომებს და ნაკლებ წარმოებას. გამოუცდელი ოპერატორი ხშირად ამცირებს კვების სიჩქარეს, ვიდრე უბრალოდ გახსნის დახურვის გვერდის პარამეტრს.
HSI-სთვის, შმიდტი რეკომენდაციას უწევს დამსხვრევის კარგად დახარისხებული შეყვანის საკვების მიწოდებას, რადგან ეს გაზრდის წარმოებას და ამცირებს ხარჯებს, და სათანადოდ მოამზადებს საკვებს რეციკლირებული ბეტონის ფოლადით დამსხვრევისას, რადგან ეს შეამცირებს კამერის შეკვრას და ააფეთქებს გისოსებს. აღჭურვილობის გამოყენებისას გარკვეული სიფრთხილის ზომების შეუსრულებლობა შეურაცხმყოფელია.
გამოიყენეთ სწორი და სუფთა სითხეები
ყოველთვის გამოიყენეთ მწარმოებლის მიერ დადგენილი სითხეები და შეამოწმეთ მათი მითითებები, თუ გეგმავთ რაიმეს გამოყენებას, გარდა მითითებულისა. ”ფრთხილად იყავით ზეთის სიბლანტის შეცვლისას. ამით ასევე შეიცვლება ზეთის ექსტრემალური წნევის (EP) რეიტინგი და შეიძლება იგივე არ შეასრულოს თქვენს მანქანაში“, - ამბობს შმიდტი.
შმიდტი ასევე აფრთხილებს, რომ ნაყარი ზეთები ხშირად არ არის ისეთი სუფთა, როგორც თქვენ ფიქრობთ და გირჩევთ, რომ გაანალიზოთ ზეთი. განიხილეთ წინასწარი ფილტრაცია თითოეულ გადასვლის ან მომსახურების წერტილში
დამაბინძურებლები, როგორიცაა ჭუჭყიანი და წყალი, ასევე შეიძლება მოხვდეს საწვავში შენახვისას ან მანქანის შევსებისას. „წავიდა ღია თაიგულის დრო“, - ამბობს შმიდტი. ახლა ყველა სითხე სუფთა უნდა იყოს და მეტი სიფრთხილეა საჭირო დაბინძურების თავიდან ასაცილებლად.
„მე-3 და მე-4 დონის ძრავები იყენებენ მაღალი წნევის ინექციის სისტემას და, თუ სისტემაში რაიმე ჭუჭყიანი მოხვდება და თქვენ ის წაშლით. თქვენ საბოლოოდ შეცვლით აპარატის ინექციის ტუმბოებს და, შესაძლოა, ყველა სხვა საწვავის სარკინიგზო კომპონენტს სისტემაში“, - ამბობს შმიდტი.
არასწორი გამოყენება ზრდის მოვლის საკითხებს
შმიდტის აზრით, არასწორი გამოყენება იწვევს უამრავ შეკეთებას და ჩავარდნას. „შეხედეთ რა ხდება და რას ელით მისგან. რა არის ზედა ზომის შესანახი მასალა მანქანაში და აპარატის დახურულ მხარეს? ეს გაძლევთ მანქანის შემცირების კოეფიციენტს,” განმარტავს შმიდტი.
HSI-ებზე შმიდტი გირჩევთ არ გადააჭარბოთ შემცირების თანაფარდობას 12:1-დან 18:1-მდე. გადაჭარბებული შემცირების კოეფიციენტები ამცირებს წარმოების მაჩვენებელს და ამცირებს გამანადგურებლის სიცოცხლეს.
თუ გადააჭარბებთ იმას, რისთვისაც შექმნილია HSI ან კონუსური გამანადგურებელი მისი კონფიგურაციის ფარგლებში, შეგიძლიათ ელოდოთ, რომ შეამცირებთ გარკვეული კომპონენტების სიცოცხლის ხანგრძლივობას, რადგან თქვენ აყენებთ სტრესს მანქანის ნაწილებზე, რომლებიც არ იყო შექმნილი ამ სტრესის გასატარებლად.
არასწორმა გამოყენებამ შეიძლება გამოიწვიოს ლაინერის არათანაბარი ცვეთა. „თუ გამანადგურებელი ცვია კამერაში დაბლა ან მაღლა კამერაში, თქვენ მიიღებთ ჯიბეებს ან კაუჭს და ეს გამოიწვევს გადატვირთვას, ან მაღალი გამაძლიერებლის გაყვანას ან თასის ცურვას“. ეს უარყოფითად იმოქმედებს შესრულებაზე და გამოიწვევს კომპონენტს გრძელვადიან ზიანს.
საორიენტაციო საკვანძო აპარატის მონაცემები
მანქანის ნორმალური ან საშუალო მუშაობის პირობების ცოდნა განუყოფელია მანქანის ჯანმრთელობის მონიტორინგისთვის. ბოლოს და ბოლოს, თქვენ ვერ გაიგებთ, როდის მუშაობს მანქანა ნორმალური ან საშუალო სამუშაო პირობების მიღმა, თუ არ იცით რა არის ეს პირობები.
„თუ თქვენ ინახავთ ჟურნალის წიგნს, გრძელვადიანი ოპერაციული შესრულების მონაცემები შექმნის ტენდენციას და ნებისმიერი მონაცემი, რომელიც ამ ტენდენციის გამორჩეულია, შეიძლება იყოს იმის მაჩვენებელი, რომ რაღაც არასწორია“, - ამბობს შმიდტი. „შეიძლება შეგეძლოთ წინასწარ განსაზღვროთ, როდის ჩავარდება მანქანა“.
მას შემდეგ რაც საკმარის მონაცემებს შეიტანთ, თქვენ შეძლებთ ნახოთ მონაცემების ტენდენციები. მას შემდეგ რაც შეიტყობთ ტენდენციებს, შეგიძლიათ მიიღოთ ზომები, რათა დარწმუნდეთ, რომ ისინი არ ქმნიან დაუგეგმავ დროს. "რა არის თქვენი მანქანების სანაპიროზე დაცემის დრო?" ეკითხება შმიდტი. „რამდენი დრო სჭირდება გამანადგურებელი გაჩერებას მას შემდეგ, რაც დააჭერთ გაჩერების ღილაკს? ჩვეულებრივ, ამას სჭირდება 72 წამი, მაგალითად; დღეს 20 წამი დასჭირდა. რას გეუბნება ეს?”
მანქანების ჯანმრთელობის ამ და სხვა პოტენციური ინდიკატორების მონიტორინგით, თქვენ შეძლებთ პრობლემების იდენტიფიცირებას ადრე, მანამ, სანამ მოწყობილობა არ გაფუჭდება წარმოებისას, და სერვისი შეიძლება დაიგეგმოს იმ დროისთვის, რომელიც დაგიჯდებათ მცირე შეფერხება. ბენჩმარკინგი მთავარია პროგნოზირებადი შენარჩუნების განხორციელებისთვის.
ერთი უნცია პრევენცია ღირს ერთი ფუნტი განკურნება. რემონტი და ტექნიკური მომსახურება შეიძლება იყოს ძვირი, მაგრამ ყველა იმ პოტენციურ საკითხთან ერთად, რომელიც წარმოიქმნება მათი გადაუჭრელობის გამო, ეს არის ნაკლებად ძვირი ვარიანტი.
გამოქვეყნების დრო: ნოე-09-2023